Egli EH9-C "by Sara"

Projekt "The youngsters are taking over"

Die Idee

Im 2019 haben wir bei Egli Motorradtechnik AG in Bettwil ein Lehrlingsprojekt gestartet in welchem unsere Nachwuchs Motorradmechaniker/innen die Möglichkeit erhalten, eine Egli zu restaurieren und umzubauen. Es sind Motorräder, die sich entweder bereits in unserem Besitz befinden oder die wir von unseren Kunden zurückkaufen, sollten sie zum Verkauf angeboten werden.
Wir nennen es „The youngsters are taking over“  (die Jungen übernehmen das Zepter)
Und wir stellen die Frage: „Wie muss eine Egli sein, damit sie die junge Generation anspricht“
Unsere Auszubildenden haben die Aufgabe, nicht nur ihre Ideen zum jeweiligen Projekt einzubringen sondern diese auch umzusetzen und dabei die Kosten in einem akzeptablen Rahmen zu halten.

Zum Ausbildungsprogramm

Die Ausbildung zum Motorradmechaniker dauert in der Schweiz 4 Jahre und besteht aus praktischer Arbeit in einem Motorradbetrieb und dem Besuch der Berufsschule (meist 1 Tag/Woche). Die meisten Auszubildenden kommen direkt von der Schule. Einige jedoch erlernen den Beruf über den 2. Bildungsweg d.h. nach einer bereits abgeschlossenen Berufslehre.
Wir bei EGLI besetzen im Allgemeinen alle 2 Jahre eine solche Stelle neu, wenn immer möglich, abwechslungsweise mit einer jungen Frau und einem jungen Mann. Das Ausbildungsprogramm ist vorgeschrieben doch können diese Arbeiten durchaus auch in individuelle Projekte eingebettet werden.

Zu Sara

Sara ist eigentlich ausgebildete Köchin mit einem Flair für technische Handarbeit. Sie hat sich entschieden, ihren Traumberuf – Motorradmechanikerin – über den 2. Bildungsweg zu erlernen. Sie ist im 3. Lehrjahr und wird nächstes Jahr abschliessen.

Der Job

Es ist ein klassischer Umbau/Customizing Job mit dem Ziel das Motorrad für eine legale Strasseenzulassung vorzubereiten, gemäss den Bestimmungen für Classic Bikes in der Schweiz resp. EU.

Historie zum Motorrad

Dieses Motorrad wurde im 1982 gebaut und als sogenanntes „Kit 3„ an einen Schweizer Kunden ausgeliefert, welchen dann selbst einen Honda CB 900 Motor eingebaut hatte. Viele Kunden kauften damals die sogenannten Kits – mit ein Grund, weshalb jede Egli irgendwie einzigartig ist. Zum Kit 3 für dieses Bike gehörte damals: ein vernickelter Egli Zentralrohrrahmen mit Cantilever, Motorrhalteplatten, die original Egli Racing Gabel, Lockheed Bremsen, Campagnolo Räder, ein Polyester Tank, ein Polyester Heck mit Solositz. Der Motor war nicht inklusive.
Im frühen 1990 wechselte das Motorrad den Besitzer, welcher es ein paar Jahre später bei Egli gegen eine V-Max eintauschte. Seither war das Bike in unserem Showroom ausgestellt.

Carrosserie & Neue Teile

Alle Carosserieteile wurden in House konstruiert resp. hergestellt.
Heck und Sitz stammen vom Egli EVTT 500 Classic Racer und wurden auf dieses Projekt angepasst. Das Heck des Racers ist offen. Für dieses Bike wurde es verschlossen um die Batterie zu platzieren. Der Sitz wurde etwas aufgepolstert für einen besseren Komfort. Der Überzug ist aus Kunstleder.
Der Benzintank ist Egli Aluminium und wurde, mit Unterstützung von einem unserer Schweisser, für dieses Projekt angepasst.
Neu sind folgende Teile:
  • JW Speaker Scheinwerfer
  • Motogadget Speedo
  • Rizoma (all in one Blinker-, Rück- und Bremslicht)
  • Original Kawasaki Kontrollschalter aus den  80’s
  • Die Heckverlängerung für das Nummernschild ist neu und war nötig um die Vorschriften einzuhalten.

Motor & Auspuffanlage

Der Motor ist original, nicht revidiert. Während des Projekts wurden alle Servicearbeiten ausgeführt um das Motorrad dem Strassenverkehrsamt vorzuführen. Die Schüle Auspuffanlage ist original.

Das Motorrad im Überblick

Egli Honda EH9-C „by Sara“
  • Baujahr: 1982
  • Original Honda Motor
  • 4 Zylinder
  • 900ccm capacity
  • 103.4 PS @ 7700 rpm
  • Egli chassis und Egli Racing Gabel
  • Egli Schuele Auspuffanlage 4-2-1
  • Campagnolo Räder
  • Schwimmende Brembo Bremsscheiben ø300mm
  • Lockheed Bremszangen
  • JW Speaker Scheinwerfer
  • Motogadget speedo
  • Original Kawasaki Kontrollschalter aus den 80’s
  • Spezial Egli Aluminium Tank
  • Gewicht vollgetankt:  197 kg
Artikel von Bike Exif